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公交调度系统
4.0分
公交调度指挥管理系统 由遍布全市各交通要道的电子站亭采集到车辆行驶实时数据，然后传送到后台的信息处理中心计算，管理人员就可以了解整体交通状况。通过运用电子地图技术(GIS)，可以直观的显示公交车辆运行状况，道路拥堵情况。这是一项非常有用的功能，可以有助于公交公司科学决策，合理调配车辆，提高车辆利用效率。 信息管理中心主要由网络设备、服务器和大屏幕显示器组成。信息管理中心是DBS系统数据处理、交换的核心部分。后台应用软件接收公交车到站信息，推算出公交车到站时间，并把预测的到站信息传送给相应电子站亭。后台应用软件还能够以电子站亭为显示终端，发布信息。随着DBS的建设和ITS的逐步推进，信息管理中心还要陆续添加和交通部门的接口以及更多的增值业务服务器，开发更多应用功能。如图9所示：
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人脸识别代码
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传统的人脸识别技术主要是基于可见光图像的人脸识别，这也是人们熟悉的识别方式，已有30多年的研发历史。但这种方式有着难以克服的缺陷，尤其在环境光照发生变化时，识别效果会急剧下降，无法满足实际系统的需要。解决光照问题的方案有三维图像人脸识别，和热成像人脸识别。但这两种技术还远不成熟，识别效果不尽人意。迅速发展起来的一种解决方案是基于主动近红外图像的多光源人脸识别技术。它可以克服光线变化的影响，已经取得了卓越的识别性能，在精度、稳定性和速度方面的整体系统性能超过三维图像人脸识别。这项技术在近两三年发展迅速，使人脸识别技术逐渐走向实用化。
kdhyh 0 0
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没有更多了~